Sarah & Jordane

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Toilette sèche van aménagé : nos 3 solutions testées en voyage

Mis à jour le 29 octobre 2026

Tu es en plein aménagement, t’as quasiment fini tes plans, et il reste cette question que personne n’ose vraiment poser à voix haute : comment on va aux toilettes dans un van ? Tu entends partout parler de toilette sèche, sauf qu’entre le seau à sciure, le séparateur d’urine et les modèles à plus de 1 000 €, c’est difficile de savoir ce qui marche vraiment au quotidien.

On a commencé notre année sur les routes d’Europe avec une simple poubelle en plastique remplie de copeaux. Et je peux te dire qu’à l’arrivée de l’été, Bobby, notre premier fourgon, ne sentait plus franchement la rose (sorry pour l’image dès l’intro).

Depuis 2019, Jordane et moi avons aménagé plusieurs fourgons et testé trois façons de faire : le seau à sciure, un séparateur d’urine bricolé à la main et une toilette sèche portative Boxio dans notre Jumpy. Dans cet article, je t’explique comment fonctionne une toilette sèche, pourquoi elle sent (avec un peu de science, sans te prendre trop la tête promis), où la vider, comment l’intégrer dans ton aménagement et ce qu’on choisirait nous aujourd’hui pour notre prochain fourgon.

Sommaire

Quelle toilette sèche choisir pour son van ? Notre verdict après 3 fourgons

Pour la plupart des vanlifers, les meilleures toilettes sèches pour van sont dotés d’un séparateur d’urine. Ces modèles peuvent être portatifs ou intégrés à ta salle d’eau selon la place dont tu disposes. Le seau à sciure peut dépanner pour quelques week-ends, mais dès qu’il fait chaud ou que tu pars longtemps, le séparateur d’urine change tout (et on l’a appris à nos dépens).

Voici ce qu’on retient de nos trois solutions, avec deux options qu’on n’a pas encore testées nous-mêmes, pour que tu puisses tout comparer d’un coup d’œil.

Si tu pars quelques week-ends par an dans un petit van, des toilettes sèches portatives avec un séparateur d’urine sont largement suffisantes. Si tu vis à l’année dans un grand fourgon, et que le budget suit, des toilettes intégrées avec quelques options sympas deviennent un choix intéressant. Et si ton budget est serré, un séparateur d’urine fait maison fait le job (c’est comme ça qu’on a voyagé plusieurs mois).

 

Le coût des toilettes est souvent minimisé, pourtant, c’est un poste qui risque de vite faire grimper la note. Et si tu veux aller plus loin pour savoir combien te coûterait un aménagement qui correspond à TES besoins, on a créé un guide de 32 pages totalement gratuit (elle est pas belle la vie ?) !

Comment fonctionne une toilette sèche dans un van ?

Une toilette sèche fonctionne sans eau (comme son nom l’indique) et sans produit chimique : les matières tombent dans un bac garni d’une litière végétale (sciure, copeaux, fibre de coco) qui absorbe l’humidité et limite les odeurs. Tu la vides ensuite régulièrement, sans avoir besoin d’une aire de service.

Dans sa version la plus simple, une toilette sèche, c’est un récipient avec une lunette, un sac à l’intérieur et une bonne poignée de litière après chaque passage. T’as pas besoin de tuyau, pas de pompe, et pas de chasse d’eau.

Et en van, ce dernier point compte énormément, parce que c’est souvent ta ressource limitante. Dans Bobby, on avait une cuve de 40 L et deux bidons de 20 L, et on tenait 3 à 4 jours. Autant te dire qu’on n’allait pas sacrifier une goutte dans une chasse d’eau. Si tu réfléchis encore à ta réserve et à ton circuit d’eau, on a détaillé tout le circuit d’eau d’un van ici.

Toilette sèche à séparation d'urine : le principe et son intérêt

Une toilette à séparation possède une cuvette à deux ouvertures. À l’avant, l’urine part dans un bidon fermé et à l’arrière, les matières solides tombent dans le bac avec la litière.

Ça paraît être un détail, mais ça change trois choses. Les matières restent sèches, le bac se remplit beaucoup moins vite (l’essentiel du volume, c’est du liquide) et l’urine se vide en deux secondes dans n’importe quelles toilettes. Petit point pratique au passage : tout le monde doit s’asseoir, messieurs compris, sinon la séparation ne fonctionne pas.

Pourquoi une toilette sèche sent mauvais (et comment l'éviter)

Une toilette sèche sent mauvais surtout quand l’urine et les matières fécales se mélangent : les bactéries des selles transforment l’urée de l’urine en ammoniac, et l’humidité favorise des gaz soufrés à l’odeur d’œuf pourri. Le fait de séparer l’urine, assécher les matières fécales et de vider souvent les toilettes suffit à régler l’essentiel.

(Team scientifique de retour : je ne pouvais pas te parler d’odeurs sans t’expliquer d’où elles viennent. Promis, on va la faire simple).

L'ammoniac, produit par la transformation de l'urée dans l'urine

L’urine fraîche sent étonnamment peu. Sa molécule principale, l’urée, n’a presque pas d’odeur. Le problème arrive ensuite : à l’air libre et sous l’action d’une enzyme, l’uréase, l’urée se transforme en quelques heures en dioxyde de carbone et en ammoniac. C’est cet ammoniac, qui est responsable des mauvaises odeurs et qui te pique le nez.

Là où ça se corse, c’est que les selles sont pleines de bactéries qui fabriquent de l’uréase. La décomposition de l’urée en ammoniac démarre dès que l’urine et les fèces entrent en contact. Dans notre poubelle à copeaux, chaque pipi relance donc la réaction (et l’été, la chaleur accélère encore plus le processus).

Pour les curieux : (NH₂)₂CO + H₂O → CO₂ + 2 NH₃. Une molécule d’urée donne deux molécules d’ammoniac.

Ça explique aussi pourquoi même des toilettes avec séparateur d’urine (type Boxio) sent un peu quand on l’ouvre. Même stockée seule, l’urine contient de l’uréase qui finit par hydrolyser l’urée. La séparation ralentit énormément le phénomène, mais elle ne le supprime pas, d’où l’intérêt de vider le bidon souvent.

Le sulfure d'hydrogène, lié à l'humidité des matières solides

Je t’ai pas encore perdu ? Deuxième famille d’odeurs : celle de l’œuf pourri que tu doit bien connaître. Quand les matières restent mouillées, elles se décomposent sans oxygène, et les odeurs d’égout et d’œuf pourri viennent des composés soufrés produits par des bactéries, comme le sulfure d’hydrogène (H₂S) ou le méthylmercaptan.

Fun fact : c’est la concentration en sulfure d’hydrogène qui est liée à l’odeur qu’on sent la plupart du temps, et pas celle de l’ammoniac. Garder les matières bien sèches est donc au moins aussi important que de séparer l’urine.

Comment éviter les odeurs d'une toilette sèche en van

Avec le recul, voici ce qui fait vraiment la différence, dans l’ordre d’importance :

  • séparer l’urine des matières solides, c’est le levier numéro un
  • mettre une vraie poignée de litière après chaque passage. La sciure absorbe l’humidité, et selon des spécialistes de l’assainissement, son acidité freine aussi la production d’ammoniac
  • vider le bidon d’urine avant qu’il soit plein, surtout l’été (on le faisait tous les 2 jours)
  • garder le couvercle fermé entre deux utilisations
  • aérer le van, et idéalement la toilette elle-même : l’oxygène favorise des formes stables de l’azote et du soufre au détriment de l’ammoniac et du sulfure d’hydrogène, qui sont volatils, d’où l’intérêt des modèles avec ventilateur et malaxeur
  • rincer le bidon régulièrement (un peu de vinaigre blanc fait l’affaire).

Si tu veux creuser le sujet de l’urine et de son traitement, la fiche de l’institut suisse de recherche sur l’eau Eawag sur l’urine séparée à la source est claire à comprendre.

Du seau à la Boxio : les toilettes sèches qu'on a testées en van

On n’a pas trouvé la bonne solution du premier coup, loin de là. Voici notre parcours, avec ce qu’on referait et ce qu’on évitera sur le prochain fourgon.

Un seau avec de la sciure : notre première solution dans Bobby

En 2019, on aménageait Bobby avec un budget quasi inexistant. On lui avait fabriqué une cabine de douche avec toilettes sèches sur mesure, et pour la toilette elle-même, on a fait simple : une poubelle en plastique, un sac et des copeaux pour lapin achetés en animalerie.

Au début, on avait aucun souci. Puis l’été est arrivé, et les odeurs avec. Sans séparation, l’urine et les matières macéraient ensemble dans la chaleur du fourgon, et toute la partie science que tu viens de lire s’est déroulée en direct dans notre cabine (et clairement, on se serait bien passés de l’expérience pratique).

Notre conseil : le seau à sciure est parfait pour tester la toilette sèche ou pour des week-ends, parce qu’il ne coûte presque rien. Pour un long voyage ou un été au soleil, je te conseille de passer directement à la solution avec séparateur d’urine.

Fabriquer un séparateur d'urine soi-même

Plutôt que de tout racheter, on a bricolé notre propre séparateur avec un bol et un tuyau PVC qu’on a siliconé, relié à une bouteille de 2 L. 

C’était très moche (on ne gagnera aucun prix de design avec, on est d’accord), mais ça a fait le job pendant les 6 derniers mois du voyage. La différence d’odeur était nette, et notre routine est devenue simple. On vidait la bouteille de 2 L tous les 2 jours, et le sac de matières solides était jeté tous les 3 à 4 jours.

A l’époque, les séparateurs d’urine seul coûtaient plusieurs centaines d’euros et on n’avait pas le budget pour. Mais aujourd’hui il est facile de trouver des toilettes sèches déjà toutes faites avec ce système pour pas grand chose.

Toilette sèche Boxio : notre avis après utilisation dans le Jumpy

Petite précision avant tout : Boxio nous a offert la toilette et sa litière pour qu’on la teste. On te donne quand même notre avis sans filtre, comme toujours.

On l’utilise dans Stuart, notre Jumpy aménagé, et le premier point qui nous a séduits, c’est le nettoyage : c’est vraiment facile à nettoyer, ce qui n’est pas un détail quand on parle de toilettes. Avec le couvercle fermé, on ne sent strictement rien. En plus, tu as un petit bouchon pour stopper la remonter des odeurs de la bouteille d’urine. À l’ouverture, en revanche, ça ne sent pas très bon, et c’est surtout l’urine qu’on sent, pas le reste (tu sais maintenant pourquoi, grâce à notre ami l’ammoniac). On utilise la litière de la marque, et l’assise est confortable.

Petit point plus perso : j’ai toujours eu des blocages qui m’empêchent d’aller aux toilettes dans les lieux publics ou dans la nature. J’ai expérimenté le “no toilet dans le van” pendant un road trip de deux semaines et c’était l’enfer pour moi. Avoir nos propres toilettes dans le fourgon a littéralement changé ma vie, et je sais que je ne suis pas la seule dans ce cas. Si tu te reconnais là-dedans, alors la question « est-ce que j’en ai vraiment besoin ? » ne se pose même plus.

Si tu as un petit van ou que tu ne veux pas d’installation fixe, on te recommande clairement de choisir les toilettes Boxio. On t’a d’ailleurs montré notre plan d’aménagement du Jumpy si tu veux voir comment on a tout organisé dans une fourgonnette.

prix boxio toilette aménagement van

Toilettes OGO de TomTur : la toilette intégrée qu'on envisage pour le Ducato

Pour notre prochain projet, un gros fourgon L3H2, on aimerait beaucoup installer une OGO, même si elle coûte très cher. Ce qui nous attire, c’est son système un eu spécial : un malaxeur électrique brasse les matières fécales avec des fibres de coco, et un ventilateur 12 V prémonté assure la ventilation pour éliminer les odeurs.

Côté capacité, le bidon d’urine contient neuf litres, et selon le fabricant, le bac à matières peut accueillir jusqu’à 80 passages, soit plusieurs semaines de voyage pour un couple. Si tu as suivi la partie science, tu comprends pourquoi le malaxeur et le ventilateur changent la donne : ils aèrent et assèchent les matières.

On ne l’a pas encore testée, donc je ne vais pas te promettre qu’elle ne sent rien. Il faut aussi prévoir un emplacement fixe, une alimentation 12 V (on a un guide complet sur l’électricité du van si tu en es là) et le passage du tuyau d’aération vers l’extérieur.

Si tu vis en van à l’année et que tu veux le confort d’une vraie toilette, c’est la solution vers laquelle on se tourne. Tu peux aussi consulter directement le site du fabricant TomTur pour voir leurs modèles.

Toilette sèche ou chimique dans un van aménagé ?

Pour un van aménagé en autonomie, on préfère la toilette sèche : elle ne consomme pas d’eau, n’utilise aucun produit chimique et se vide sans aire de service. La toilette chimique garde l’avantage d’un usage proche de la maison, mais elle t’oblige à trouver un endroit pour vidanger.

On n’a jamais eu de WC chimique, donc pas d’avis perso de notre côté. On a toujours entendu que ça ne sentait pas bon et que vider la cassette était franchement dégueu.

Les toilettes chimiques sont en fait une cuvette reliée à une cassette contenant un produit qui décompose les matières, à vider dans une aire de services ou un camping.

Tout dépend donc de ta façon de voyager : si tu dors surtout en bivouac et que tu veux être autonome le plus longtemps possible, la toilette sèche coche toutes les cases.

Où vider ses toilettes sèches en van ?

L’urine se vide dans des toilettes publiques (ou, en dépannage, dans l’herbe, loin de tout point d’eau), et le sac de matières solides, bien fermé, part dans une poubelle d’ordures ménagères ou dans un composteur adapté.

Où vider l'urine d'une toilette sèche

On vidait notre bouteille de 2 L dans des toilettes publiques, et c’est de loin le plus simple : ça prend dix secondes, discrètement. En cas d’urgence, on la vidait dans l’herbe, mais jamais près d’une source d’eau ni d’un cours d’eau.

Les vidoirs à eaux noires des aires de camping-car fonctionnent aussi très bien. Un petit rinçage du bidon de temps en temps, et le tour est joué.

Que faire des matières solides et du sac de litière

Le sac bien fermé se jette dans une poubelle d’ordures ménagères, comme une litière de chat. Si tu as accès à un composteur prévu pour ça, c’est encore mieux, à condition d’utiliser des sacs compostables.

Ce qu’on évite : le bac de tri, la nature, et laisser le sac au pied d’une poubelle pleine. Les vanlifers ont déjà assez mauvaise réputation donc faudrait éviter d’en rajouter.

toilette sèche DIY van en construction

Vider ses toilettes sèches à l'étranger et hors saison : notre expérience en Norvège

Une galère qu’on n’avait pas du tout anticipée, c’était la vidange de nos toilettes sèches en hors saison. En Norvège, en automne et en hiver, il était très compliqué de trouver des poubelles de ville en libre accès : la plupart demandent un badge pour jeter ses ordures. Les campings étaient fermés, et les aires de camping-car avec un accès aux déchets n’étaient pas faciles à trouver.

Résultat, il nous est arrivé plusieurs fois de trimballer notre sac poubelle pendant plusieurs heures dans le van avant de trouver un endroit où le jeter (je te laisse imaginer l’ambiance).

Notre conseil : si tu pars hors saison ou dans un pays que tu ne connais pas, prévois des sacs bien hermétiques et un contenant fermé pour stocker le sac en attendant, et renseigne-toi avant de partir sur la gestion des déchets sur place.

van aménagé dans le froid et la neige

Intégrer une toilette sèche dans son aménagement de van

Toilette sèche fixe ou portative : le choix selon la taille du fourgon

Dans un grand fourgon, une toilette fixe a du sens, surtout si tu prévois une cabine fermée. Dans Bobby, notre L3H2, on avait réuni la douche et les toilettes sèches dans une même cabine sur mesure : tu peux voir tout ça dans notre plan d’aménagement de fourgon L3H2, et on a aussi comparé toutes les solutions de douche en van si tu hésites à combiner les deux.

Dans un petit van, la toilette portative s’impose presque d’elle-même. Dans Stuart, la Boxio n’avait pas d’emplacement fixe, ce qui libère de la place pour le reste de l’aménagement. 

Quand on n’utilisait pas les toilettes, elles étaient devant le siège passager dans le fourgon.

Quelles dimensions prévoir pour une toilette sèche dans un van

Au-delà des dimensions de la toilette elle-même, pense à trois choses :

  • l’espace devant pour tes genoux, et la hauteur au-dessus de toi pour t’asseoir sans te cogner
  • l’accès pour sortir le bidon et le bac, parce que tu vas les vider très souvent
  • l’aération, surtout si la toilette est dans une cabine fermée.

Pour te donner un ordre d’idée, l’OGO mesure 38,1 cm de profondeur, 40,6 cm de largeur et 47 cm de hauteur. La Boxio, elle, mesure 40 cm par 30 cm par 28 dpnc est bien plus compacte.

Le plus simple reste de tester l’emplacement sur ton plan avant de découper quoi que ce soit. On utilise Vanspace 3D pour visualiser nos aménagements avant de commencer quoi que ce soit niveau bricolage

Et si tu en es au tout début de ton projet, notre guide gratuit de 32 pages t’aide à chiffrer chaque poste de ton aménagement, toilettes comprises.

Astuces WC en van aménagé : ce qu'on aurait aimé savoir avant

Si on devait tout recommencer, voici ce qu’on se dirait :

  • Passer directement à la séparation d’urine, même bricolée maison. On aurait évité un été entier d’odeurs.
  • Les copeaux pour lapin d’animalerie font une litière pas chère et qu’on trouve un peu partout.
  • Garder toujours un rouleau de sacs résistants et une bouteille de rechange dans le van.
  • Vider bien avant que ce soit plein, surtout quand il fait chaud.
  • Repérer les poubelles et les toilettes publiques avant d’en avoir besoin, en particulier hors saison.
  • Prendre un papier toilette fin et non blanchi, qui se décompose mieux.
  • Prévoir dès les plans, l’accès pour vider le bidon et le bac.

Pour avoir une vision d’ensemble de ton projet, notre guide pour aménager son van étape par étape te montre pas à pas comment aménager ton van.

Toilette sèche van : FAQ

Ça dépend de la taille des réservoirs. Avec notre séparateur fait maison, on vidait la bouteille d’urine de 2 L tous les 2 jours et le sac de matières solides tous les 3 à 4 jours pour limiter les odeurs. Les grands modèles intégrés tiennent plus longtemps : TomTur annonce jusqu’à 80 passages pour le bac de l’OGO.

Oui, dans un sac bien fermé, avec les ordures ménagères, exactement comme une litière de chat. Oublie le bac de tri et ne laisse jamais le sac dans la nature. Si tu as accès à un composteur prévu pour ça, utilise des sacs compostables.

La sciure ou les copeaux de bois fonctionnent très bien. On a utilisé des copeaux pour lapin achetés en animalerie pendant notre année en van. La litière de chanvre et les litières de marque sont aussi efficaces, et les modèles avec malaxeur comme l’OGO demandent de la fibre de coco.

Ça va de quelques euros pour un seau ou un séparateur fait maison à environ 160 € pour une portative comme la Boxio. Les toilettes intégrées avec malaxeur et ventilateur, comme l’OGO, dépassent les 1 500 €.

Non. Pour être homologué en autocaravane, le van doit disposer de sièges et d’une table, de couchages, d’un coin cuisine et d’espaces de rangement, fixés de façon permanente. Les toilettes n’en font pas partie. On détaille toute la démarche dans notre article sur l’homologation d’un fourgon aménagé.

Oui. Une toilette portative à séparation tient sans problème dans une fourgonnette : on utilise une Boxio dans notre Jumpy. Il faut juste lui trouver un endroit de rangement accessible et pouvoir la sortir facilement pour la vider.

Toilette sèche van : ce qu'on retient après 3 aménagements

on, maintenant t’as de quoi te lancer. Si on résume notre parcours, la toilette sèche en van a été une évidence dès le départ, mais il nous a fallu un été un peu trop parfumé pour comprendre l’intérêt du séparateur d’urine. Une fois l’urine isolée et les matières bien sèches, ça devient plus simple niveau odeur. 

Ce qu’on aurait aimé savoir avant :

  • que le mélange urine et matières fait tout le problème des odeurs
  • que jeter ses déchets peut devenir compliqué hors saison et à l’étranger
  • qu’une toilette dans le van, c’est aussi une question de confort et de sérénité, pas seulement de logistique.

Qui aurait cru qu’on écrirait un jour plus de 2 000 mots sur nos toilettes (bienvenue dans notre intimité maximale) ? Mais c’est typiquement le genre de sujet qu’on préfère avoir réglé avant de partir.

Et toi, t’es plutôt team seau à sciure, séparateur bricolé ou modèle tout équipé ? Raconte-nous en commentaire ! Et si tu veux suivre l’aménagement de notre futur Ducato (et voir si l’OGO tient ses promesses), on partage tout sur Instagram et sur notre chaîne YouTube.

Bon aménagement et à bientôt sur les routes !

N’oublie pas, le bonheur n’est pas une destination, c’est une façon de voyager.

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